13 Жетинин айы 2018, 12:00
Соңку жүз жылда 400 чакырымдан ашуун темир жол багыты салынган. Жол курууга миңдеген жарандар катышкан. Темир жолдун курулушунан улам жүз миңдеген киши купе жана плацкарттык вагондор менен Кыргызстанга келген.
Бүгүнкү күндө кыргыз темир жолу жыл сайын 7 миллион жүк ташыйт. Ишканада 5 миң киши эмгектенет. "Кыргыз темир жолу" таза кирешеси боюнча мамлекеттик ишканалардын арасында алдыңкы сапта, 2018-жылы бул компания казынаны жүздөгөн миллион сомго байыткан. Sputnik Кыргызстан бул түрмөгүндө өлкөнүн ири темир жол ишканасынын тарыхындагы урунттуу учурлар тартылган кызык кадрларды топтоду.
1/24
© Фото / Центральный государственный архив кинофотофонодокументов КР
Кант — Балыкчы темир жолунун курулушу. 1948-жыл
2/24
© Фото / Центральный государственный архив кинофотофонодокументов КР
Темир жол кызматкери дөңгөлөктөрдүн жешилип-жешилбегенин текшерип жүрөт. 1951-жыл
3/24
© Фото / Центральный государственный архив кинофотофонодокументов КР
Пишпек вагон депосунун маляр-трафаретчиси. 1954-жыл
4/24
© Фото / Центральный государственный архив кинофотофонодокументов КР
Боом капчыгайында автомобиль поездден озуп баратат. 1957-жыл
5/24
© Фото / Центральный государственный архив кинофотофонодокументов КР
Боом капчыгайындагы темир жол жана автотрасса. 1957-жыл
6/24
© Фото / Центральный государственный архив кинофотофонодокументов КР
Пишпек станциясынын локомотивдик депосунун багыттоочу кызматкери. 1967-жыл
7/24
© Фото / Центральный государственный архив кинофотофонодокументов КР
Балыкчыдагы товардык станциянын жалпы көрүнүшү. 1963-жыл
8/24
© Фото / Центральный государственный архив кинофотофонодокументов КР
Көк-Мойнок өрөөнүндөгү темир жол полотносу. 1958-жыл
9/24
© Фото / Центральный государственный архив кинофотофонодокументов КР
Фрунзе локомотивдик депосунун машинисти Садык Молдокматов. 1972-жыл
10/24
© Фото / Центральный государственный архив кинофотофонодокументов КР
Жолго аттанар алдында. 1985-жыл
11/24
© Фото / Центральный государственный архив кинофотофонодокументов КР
Балыкчыдагы жаңы темир жолдун көрүнүшү. 1987-жыл
12/24
© Фото / Центральный государственный архив кинофотофонодокументов КР
Көк-Жаңгак шахтасынын жүк салуучу бункерлери менен байланыштырчу электровоз. 1963-жыл
13/24
© Фото / Центральный государственный архив кинофотофонодокументов КР
Балыкчы станциясындагы айыл чарба машиналарын түшүрүү. 1966-жыл
14/24
© Фото / Центральный государственный архив кинофотофонодокументов КР
Балыкчы станциясындагы алдыңкы жумушчулар. 1966-жыл
15/24
© Фото / Центральный государственный архив кинофотофонодокументов КР
Пишпек темир жол станциясынын жалпы көрүнүшү. 1965-жыл
16/24
© Фото / Центральный государственный архив кинофотофонодокументов КР
Быстровка — Балыкчы темир жол тилкесинин бийикте иштөөчү жумушчулары. 1969-жыл
17/24
© Фото / Центральный государственный архив кинофотофонодокументов КР
Быстровка — Балыкчы темир жолунун жанаша кеткен тилкеси. 1969-жыл
18/24
© Фото / Центральный государственный архив кинофотофонодокументов КР
Фрунзе темир жол вокзалынын фельдшерлери Гайдай жана Ромашова бейтап жүргүнчүнү көтөрүп баратышат. 1973-жыл
19/24
© Фото / Центральный государственный архив кинофотофонодокументов КР
Боом капчыгайындагы темир жол тилкеси. 1969-жыл
20/24
© Фото / Центральный государственный архив кинофотофонодокументов КР
Фрунзе темир жол вокзалынын 1966-жылдагы көрүнүшү
21/24
© Фото / Центральный государственный архив кинофотофонодокументов КР
Станциядан жүргүнчү поездинин жөнөтүлүшү. 1978-жыл
22/24
© Фото / Центральный государственный архив кинофотофонодокументов КР
Темир жол вокзалынын имаратынын тышкы көрүнүшү. 1976-жыл
23/24
© Фото / Центральный государственный архив кинофотофонодокументов КР
Алма-Ата темир жолунун Фрунзе бөлүмүнүн Пишпек станциясынын локомотивдик депосу. 1983-жыл
24/24
© Фото / Центральный государственный архив кинофотофонодокументов КР
Токмок станциясынан Балыкчыга бет алган биринчи поезд. 1948-жыл
