https://sputnik.kg/20220825/kytaj-kyrgyzstan-ozbekstan-temir-zholu-karazhat-1067176268.html
Кытай — Кыргызстан — Өзбекстан темир жолунун курулушун ким каржылайт? Варианттар
Кытай — Кыргызстан — Өзбекстан темир жолунун курулушун ким каржылайт? Варианттар
Sputnik Кыргызстан
Башкы инженер темир жолдун маршруту Торугарт — Арпа — Макмал — Жалал-Абад болуп мурдагыдай калганын белгиледи. 25.08.2022, Sputnik Кыргызстан
2022-08-25T13:17+0600
2022-08-25T13:17+0600
2022-08-25T13:17+0600
маалымат борбор
кыргызстан
кытай
өзбекстан
темир жол
курулуш
https://sputnik.kg/img/07e5/0b/0b/1054554956_0:126:3073:1854_1920x0_80_0_0_b2afa1a7fa5e6de77c9a2372afa26236.jpg
БИШКЕК, 25-авг. — Sputnik. "Кыргыз темир жолу" ишканасынын башкы инженери Роман Спасский Кытай — Кыргызстан — Өзбекстан темир жолун курууга сарптала турчу чыгымдар кантип бөлүштүрүлөрүн, анын болжолдуу варианттарын айтты.Ал Sputnik Кыргызстан агенттигинин маалымат борборунда өткөн брифингде сөз сүйлөгөн.Журналист катышуучулардан Кытай — Кыргызстан — Өзбекстан темир жолу кимдин эсебинен курула турганын сураган.Анын айтымында, темир жолдун маршруту Торугарт — Арпа — Макмал — Жалал-Абад болуп мурдагыдай калды.Ошондой эле Спасский темир жолдун колеясындагы (дөңгөлөк жайгашчу жер) айырмачылык боюнча маселеге токтолду. Эске салсак, мурдагы СССРде темир жол колеясы 1 520 миллиметр болсо, Кытайда 1 435 миллиметрди түзөт."Маселе чечилип жатат, бизде бир нече вариант бар. Алдын ала айта турган болсок, Торугарттан Макмалга чейин Кытайдын чени менен келип, ал жерде кайра жүктөөчү станция болот. Биздин колея ошол жерден кетет. Эмнеге дегенде Торугарттан тарта өзүбүздүн колеяны коелу десек, кайра жүктөө станциясын бийик тоолуу аймакка салыш керек болуп калат. Климаттык көз караштан алганда Макмал көбүрөөк ылайыктуу", — деп түшүндүрдү ал.
https://sputnik.kg/20220805/kytaj-kyrgyzstan-uzbekistan-temir-zhol-80-adis-1066565541.html
кытай
өзбекстан
Sputnik Кыргызстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2022
Sputnik Кыргызстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Жаңылыктар
kg_KG
Sputnik Кыргызстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Кыргызстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
кыргызстан, кытай, өзбекстан, темир жол, курулуш
кыргызстан, кытай, өзбекстан, темир жол, курулуш
Кытай — Кыргызстан — Өзбекстан темир жолунун курулушун ким каржылайт? Варианттар
Башкы инженер темир жолдун маршруту Торугарт — Арпа — Макмал — Жалал-Абад болуп мурдагыдай калганын белгиледи.
БИШКЕК, 25-авг. — Sputnik. "Кыргыз темир жолу" ишканасынын башкы инженери Роман Спасский Кытай — Кыргызстан — Өзбекстан темир жолун курууга сарптала турчу чыгымдар кантип бөлүштүрүлөрүн, анын болжолдуу варианттарын айтты.
Ал Sputnik Кыргызстан агенттигинин маалымат борборунда өткөн брифингде сөз сүйлөгөн.
Журналист катышуучулардан Кытай — Кыргызстан — Өзбекстан темир жолу кимдин эсебинен курула турганын сураган.
"ТЭО боюнча азырынча үч тарап бирдей үлүш бөлүп алды. Курулуш иштерин да үч тарап бирдей жүргүзөт. Ал эми темир жол курууда Кыргызстан каражатты кайдан алары азырынча белгисиз. Ал ТЭО иштери бүткөндөн кийин каралат. Азырынча бизге ылайыктуусу мамлекеттик-жеке өнөктөштүк же инвестициялык келишим", — деди башкы инженер.
Анын айтымында, темир жолдун маршруту Торугарт — Арпа — Макмал — Жалал-Абад болуп мурдагыдай калды.
Ошондой эле Спасский темир жолдун колеясындагы (дөңгөлөк жайгашчу жер) айырмачылык боюнча маселеге токтолду. Эске салсак, мурдагы СССРде темир жол колеясы 1 520 миллиметр болсо, Кытайда 1 435 миллиметрди түзөт.
"Маселе чечилип жатат, бизде бир нече вариант бар. Алдын ала айта турган болсок, Торугарттан Макмалга чейин Кытайдын чени менен келип, ал жерде кайра жүктөөчү станция болот. Биздин колея ошол жерден кетет. Эмнеге дегенде Торугарттан тарта өзүбүздүн колеяны коелу десек, кайра жүктөө станциясын бийик тоолуу аймакка салыш керек болуп калат. Климаттык көз караштан алганда Макмал көбүрөөк ылайыктуу", — деп түшүндүрдү ал.
