Кыргызстан быйылтан баштап жеңил унаа дагы, оор техникаларды дагы чогулткан заводдорун ишке киргизди. Бул жерде өнөктөштүк кошуна мамлекеттер Өзбекстан жана Кытай менен жүрүүдө. Албетте, жогоруда аталган өлкөлөр Кыргызстандын ЕАЭБге мүчө болгондугуна байланыштуу мындай ири ишканаларды ачып отурушат. Аларды 70 миллиондук ЕАЭБ рыногу кызыктырат. Ушул жерден Кыргызстан өз автопаркы үчүн, өз автоөндүрүш үчүн кандай пайдалуу кадамдарга бара алат? Эмнелерди колдон чыгарбай жасап калуу керек? Бул багытта кылымдык тарыхы бар автоөндүрүштөр кандай жолдорду басып өткөн? Эмнеликтен айрымдары популярдуулуктун туу чокусуна жетип бирок, бизнеси кыйроого учураган да башкалары кылымдардан бери өз кардарларын кубандырып келет? Автоөндүрүш башка тармактардан эмнеси менен айырмаланат? Кытай бул багытта 25 жылдын ичинде кантип дүйнөнү багындыра алды?
Ушул жана башка кызыктуу суроолорго жоопту экономист Улукман Мамытов берет.